«Дизотто» - запомните это слово, отдающее чем-то итальянским. Возможно, оно прочно войдет через несколько лет в автомобильный лексикон, означая новый тип двигателя, совмещающего в себе лучшие свойства бензинового и дизельного моторов. Именно такую цель поставили перед собой исследователи из концерна Мercedes-Benz, назвавшие будущий силовой агрегат DiеsOtto. С первой его часть все понятно – сокращенное Diesel. Что до второй, то следует пояснить: в Германии Otto – синоним бензинового двигателя.

Взяв за основу четырехцилиндровый мотор объемом 1,8 литра, специалисты концерна стремятся совместить в нем новейшие достижения моторостроения: прямой впрыск горючего, турбонаддув и изменяемую компрессию. Самая главная изюминка силового агрегата, работающего на обычном бензине, - объемное, а не точечное, как в бензиновом моторе, воспламенение бензино-воздушной смеси.

При запуске и работе с полной нагрузкой мотор действует как бензиновый агрегат с классическими свечами зажигания. На малых и средних оборотах происходит автоматическое переключение на контролируемое самовозгорание рабочей смеси. В результате двигатель сравнительно небольшого объема выдает внушительные 238 л.с. и 400 Нм максимального крутящего момента, причем средний расход горючего (силовой агрегат оснащен системой Start-Stop) составляет менее шести литров на 100 км пути.

О том, когда Diesotto может стать серийной продукцией Mercedes-Benz. Пока не сообщается.